En dit was...week 51

Toch wordt dat vliegen er niet veiliger op. Honderd jaar geleden wist Orville Wright nog 12 seconden in de lucht te blijven met een zelfgebouwd vliegtuigje, afgelopen week eindigde een zelfde soort vlucht in de modder. Ook tikte een vliegtuig van Easy Jet op Schiphol een lichtmast omver.

Over licht gesproken; kerstverlichting op binnenvaartschepen wordt verboden omdat schippers door de gezellige lampjes niet zouden zien dat er een boot op ze afkomt. De reguliere verlichting zou dan niet goed te onderscheiden zijn. Schijnbaar is het in de scheepvaart gebruikelijk om alles wat er niet uitziet als een schip aan stront te varen. Deze gewoonte is overigens ontstaan in 1912.

Deze week was het weer de Week van de NS. In Tilburg werd een nieuw station geopend, maar dat stortte een uur later weer in. De Nederlandse Spoorwegen hadden er geen rekening mee gehouden dat er daadwerkelijk mensen in en uit zouden stappen.

De eerste rookzuilen zijn op stations geplaatst. Overal kom je ze tegen; achter vuilnisbakken, recht voor de roltrappen...het idee is dat je alleen bij zo'n paal mag roken. Als je er te ver vanaf staat wordt je door een controleur gebuut en ben jij 'm.

De NS maakte deze week bekend dat het duizenden banen gaat schrappen. Dit wordt gedaan naar aanleiding van een geslaagd experiment in Indonesi? eerder deze week. Daar reed een trein maar liefst 45 kilometer onbemand door het Javagebergte. Er vielen geen doden of gewonden, en deze positieve resultaten hebben de NS op het bijzonder geslaagde idee gebracht om dat hier ook in te voeren. Het idee om met de oogjes dicht gewoon door te rossen is ook deels afgekeken van Spanje, waar een machinist deze week in ??n rit eerst drie wilde zwijnen doodreed en even later een ezel. Er wordt nu uitgekeken naar een meer geschikte locatie voor de kinderboerderij.

De NS is met meer idiote idee?n bezig. Zo denkt men erover om een luxe (en duurdere) spitstrein te laten rijden die bij vertraging overal voorrang krijgt. Dat betekent dus dat je gewone NS kaartje enkel recht geeft op vervoer, en dat je pas na extra betaling ook aanspraak mag maken op de dienstregeling. Vergelijk: ziekenfondspati?nten hebben recht op een plek in de wachtkamer, en met het behandel-plus pakket mag je ook echt met de dokter praten. De NS wil ook een nachtelijke ?lounge?-trein invoeren. Dit betekent de hele nacht door ieder uur een paar honderd meter teringherrie dwars door je dorp.

Tenslotte zijn op Den Haag Centraal deze week de eerste proeven gestart met een trein die je tot in de Stationshal brengt.